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“落后”的马自达,能否转危为安?_汽车频道_东方资讯
发布日期:2020-07-26 03:12   来源:未知   阅读:

作为“同门师兄弟”的一汽马自达和长安马自达,产品线单一的弊端越来越突显。

据企查查显示,7月20日,一汽马自达主体公司一汽马自达汽车销售有限公司发生工商变更,柳长庆卸任法定代表人、董事长职务,邱现东接任。同日,一汽奔腾轿车有限公司退出股东行列。这意味着一汽马自达人事关系调整完成。

在新的组织架构成立之后,一汽马自达将由一汽集团直接负责,在一汽集团内部地位升级,与一汽-大众、一汽丰田等合资公司处于同一管理层级。从一汽马自达近年来的市场表现来看,一汽集团提升一汽马自达在集团中的地位,其目的就是为了让一汽马自达扭转市场颓势。

数据显示,一汽马自达上半年累计销量为40,379辆,同比增长1.8%,但依然掩饰不了一汽马自达连年下滑的情况。

具体表现来看,2017年一汽马自达年累计销量为12.5万辆,2018年一汽马自达的累计销量为10.9万辆,到了2019年,其累计销量已跌至9万辆。结合上半年的销量来看,一汽马自达依然很难打破销量下滑的魔咒。

在此之前,马自达(中国)曾对外宣布,在2023年3月之前不会有任何全新车型推出。这就意味着一汽马自达在提升其在集团的地位之后,依然不会有新的车型上市,缺乏新款车型将成为一汽马自达“上位”后的长期难题。

一汽马自达在2016年精简产品线,陆续砍去睿翼、马自达8、马自达CX-7等老旧车型,此后仅剩阿特兹和马自达CX-4两款改款车型在去年上市。

今年上半年,一汽马自达CX-4累计销量为23,549辆,占据了一汽马自达总体销量的68.9%。阿特兹没有出销量数据,但是结合最近阿特兹质量问题频发,异响投诉多的情况,情况不容乐观。

作为“同门师兄弟”的长安马自达,日子也不好过。长安马自达累计销量为5.69万辆,其销量比一汽马自达销量略高,但是依然处于市场下行的境况。

长安马自达与一汽马自达相比,车型较为丰富,且有“明星”车型??昂克赛拉。全新昂克赛拉自去年9月上市以后,市场表现卓越。数据显示,昂克赛拉6月销量为6,933辆,1-6月累计销量达到39,648辆,成为了长安马自达销量最多的车型。

尽管有昂克赛拉坐镇,长安马自达的产品线依然捉襟见肘。除了昂克赛拉,在2018年年底,长安马自达上市了全新旗舰SUV ??CX-8,但是这款产品在2020年上半年累计销量还不足500辆,并没有给长安马自达的回暖带来帮助。

2020年5月,长安马自达再次加码SUV,马自达CX-30上市首月销量就惨遭扑街,5月份仅卖出2,701辆。且这其中大部分是用于经销商铺货。据公开数据显示,6月份马自达CX-30销量仅2,390辆,相比并不完整的5月份还少了311辆,环比下滑11%。

马自达与同为日系的丰田、本田早已不能同日而语。数据显示,马自达去年在华销量为22.77万辆,同期下滑达16.37%,然而同为日系的丰田、本田的销量却在持续上涨,丰田汽车去年在华销量为162万辆,本田去年在华销量为155.4万辆。可以看出,马自达去年的销量还不及丰田、本田销量的零头。

截至目前,马自达在华仅有7款车型在售(包含进口车型),其中长安马自达仅有四款车型在售,而一汽马自达更是只有两款车型在售。结合马自达在未来两年内将不会推出新车型,缺乏市场竞争力,也势必会导致其在未来的市场中处于不利地位。

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